El Mégane CC es una variante de tercera generación del modelo francés con carrocería coupé cuya característica principal es que el techo puede desplegarse para convertirse en un vehículo cabriolet. La conversión se realiza mediante un sistema electrohidráulico totalmente automático que dispone de varias funciones de control para asegurar la apertura y cierre completos del techo articulado en condiciones de máxima seguridad sin ninguna otra intervención que la pulsación de una tecla.
La configuración de carrocería convertible implica también adaptaciones y elementos específicos en los sistemas de seguridad pasiva y de carrocería, con respecto al resto de versiones del modelo.

El motor H4JT de Renault es el primer propulsor de la gama de motores Energy Tce de Renault / Nissan comercializado. Destaca por la incorporación de nuevas tecnologías destinadas al aumento de las prestaciones y la reducción del consumo. La gestión de carga del alternador variable, la sobrealimentación controlada electrónicamente, o la distribución variable trabajan en conjunto para lograr una curva de par casi plana y una entrega de potencia progresiva para un propulsor de cilindrada reducida y amplia gama de aplicación.
La coordinación los sistemas electrónicos del motor corre a cargo de un sistema de gestión de nueva generación desarrollado por Valeo destinado al control integral del propulsor, incluyendo la refrigeración y la lubricación.